我國一些彈簧行業的專家分析認為,隨著主機的發展,我國彈簧產品市場也將同步增長,預計到2010年全行業銷售額將超過40億元,汽車、摩托車工業在彈簧市場份額的比重將超過50%.同時,為了適應市場變化,今后幾年彈簧行業將顯現出新的發展趨勢:
一、出現新的組合.今后幾年,我國彈簧行業仍將以小型企業為主,但一些優勢企業從市場和經營戰略出發,利用手中的資金、技術和人才優勢,兼并和收購一部分企業以取得需要的生產要素和市場資源,彈簧行業中的國有及集體企業大部分將轉制為股份制或民營企業.
二、價格競爭轉向技術及質量競爭.隨著市場競爭的愈演愈烈,彈簧業的利潤空間已越來越小,加之主機廠對配件質量的要求越來越高,企業已無法靠單純的降價來爭取市場,技術和質量成為競爭的關鍵.
從2006年7月1日起,我國汽車零部件關稅將降至10%,為汽車工業配套的懸架彈簧、氣門彈簧、穩定桿等產品的最終價格將逐步與國際價格接軌,而為微型車、面包車配套的產品經過激烈的市場競爭,目前的價格和國際市場相比有一定的競爭能力,但質量水平還不能與同類產品相抗衡.其他產品特別是為摩托車配套的產品和一些小彈簧的價格,已經低于國際市場價,因此國外同類產品在價格上對我們構不成威脅,競爭主要表現在質量上.
三、產品向輕量化、高可靠性發展.粗略估計,2010年中國汽車工業對懸架彈簧的年需求量約800萬件,氣門彈簧年需求量約3000萬件(不包括摩托車和柴油機).這兩種彈簧的技術發展趨勢總體上為輕量化(高應力)、高可靠性.對于目前出現的異形截面懸架彈簧和氣門彈簧,由于材料價格高,制造工藝復雜,使得生產成本要高于圓截面彈簧,因此目前還看不出異形截面彈簧要完全取代圓截面彈簧的跡象
